Cinquante-huit réponses pour celui qui organise le groupe

Sur Elbark, une place sur l’open trip de 3 jours démarre à IDR 6 500 000 (≈ USD 399) par personne, à deux dans la cabine. IDR 120 000 000 (≈ USD 7 362) est le prix de départ du bateau entier pour 2 jours et 1 nuit, de 1 à 10 voyageurs. Les billets du parc, les vols et les nuits d’hôtel se paient en plus.

Sur Elbark, trois jours et deux nuits avec le bateau entier coûtent IDR 140 000 000 (≈ USD 8 589) pour 1 à 10 voyageurs. Du 11e au 18e voyageur, chacun ajoute IDR 4 500 000 (≈ USD 276). Un bateau plein de dix-huit paie IDR 176 000 000 (≈ USD 10 798), soit IDR 9 780 000 (≈ USD 600) chacun.

Elbark n’a pas de prix pour 7 jours. Sa formule la plus longue est de 6 jours et 5 nuits : IDR 230 000 000 (≈ USD 14 110) pour 1 à 10 voyageurs, plus IDR 6 000 000 (≈ USD 368) pour chaque voyageur à partir du 11e. Dix-huit ensemble paient IDR 278 000 000 (≈ USD 17 055), soit IDR 15 440 000 (≈ USD 947) par personne.

Une croisière privée achète le bateau entier. Avec 10 voyageurs au plus, elle va de IDR 120 000 000 (≈ USD 7 362) pour 2 jours à IDR 230 000 000 (≈ USD 14 110) pour 6. Les billets du parc, les vols et les hôtels sont en plus, et un guide ou un photographe est chiffré à part.

Chaque voyageur du 11e au 18e ajoute un montant fixe, qui dépend de la durée. Deux jours : IDR 4 000 000 (≈ USD 245). Trois : IDR 4 500 000 (≈ USD 276). Quatre : IDR 5 500 000 (≈ USD 337). Cinq : IDR 6 000 000 (≈ USD 368). Six : IDR 6 000 000 (≈ USD 368). Quatorze voyageurs sur 5 jours paient donc IDR 224 000 000 (≈ USD 13 742) pour le bateau.

Les deux, selon le produit. Une croisière privée se facture par bateau : un tarif couvre 1 à 10 voyageurs, et chaque voyageur au-delà ajoute une somme fixe. Une place d’open trip se facture par personne, à deux dans une cabine. Chaque grille tarifaire du site précise lequel des deux.

Sur Elbark : le bateau et ses neuf cabines climatisées, chaque activité du parcours, les repas, collations et boissons, café, thé et eau à volonté, le matériel de snorkeling, le paddle et le canoë, le cinéma et le karaoké, le Wi-Fi local, et la prise en charge et la dépose dans la zone urbaine. L’alcool est exclu, comme les billets du parc, les vols, l’assurance et les dépenses personnelles.

Pas dans une croisière privée ; demandez, et nous chiffrons chacun à part et le confirmons par écrit avant le paiement. Un tarif de cabine en open trip comprend bien le directeur de croisière faisant office de guide et le photographe. Le billet du parc est hors des deux.

Trois jours font le tour du parcours standard, de Padar et Pink Beach à l’île de Komodo, aux deux escales de snorkeling, à Kalong et à Kelor. Quatre à six jours gardent ces escales et ajoutent de la marge autour. Pour un groupe de dix ou plus, nous suggérons d’abord cinq.

Laissez le plus lent du groupe fixer la durée. Avec de jeunes enfants ou des grands-parents, prenez quatre ou cinq jours pour qu’aucune montée ni baignade ne soit bâclée. Des ados et des marcheurs enthousiastes s’en sortent avec trois. Sur Elbark, cinq jours démarrent à IDR 200 000 000 (≈ USD 12 270) pour le bateau entier.

De 2 jours et 1 nuit à 6 jours et 5 nuits. Trois jours et deux nuits est aussi la durée de l’open trip. Elbark ne propose rien à 7 jours ou plus, ni excursion d’une journée ; le plan définitif vous parvient par écrit avant le paiement.

Sur Elbark, le bateau entier pour 2 jours et 1 nuit coûte IDR 120 000 000 (≈ USD 7 362) avec 1 à 10 voyageurs, et à partir du 11e voyageur, chacun ajoute IDR 4 000 000 (≈ USD 245). Dix voyageurs paient IDR 12 000 000 (≈ USD 736) chacun. Personne ne vend de place d’open trip de 2 jours sur ce bateau.

Non. Le plus court voyage d’Elbark dure 2 jours et 1 nuit. Elbark est construit autour des longs parcours, et ses escales ne tiennent pas dans un jour. Si vous cherchez une excursion à la journée, ce n’est pas votre bateau, et nous vous le dirons.

Les mêmes escales, avec de quoi respirer. Quatre jours donnent à Rinca et à Manjarite une journée à elles. Cinq étalent tout sur cinq matinées. Six commencent par une journée légère à Sebayur ou Siaba et s’achèvent sur un dernier matin tardif à Kelor. Tous trois sont des parcours types, arrêtés avec le capitaine.

Seul le parcours de 3 jours et 2 nuits a une liste d’escales arrêtée. Jour un : prise en charge à 8 h 30, Sebayur ou Siaba, Taka Makassar, Manta Point, Padar. Jour deux : Pink Beach, Komodo, Pengah, Kalong. Jour trois : Kelor et Manjarite. Les formules de 2, 4, 5 et 6 jours sont des parcours types, et l’ordre que vous convenez avec le capitaine vous parvient par écrit avant le paiement.

À bord, chaque nuit. La baie est choisie par le capitaine le soir même, selon la météo, et aucun mouillage n’est donc nommé à l’avance.

Sur Elbark Cruises, 18 : neuf cabines, 2 voyageurs chacune. D’autres yachts fixent leurs propres limites ; ici, un groupe de plus de 18 ne peut pas embarquer. Dix voyageurs occupent cinq cabines, et le tarif du bateau entier est identique pour tout groupe de 1 à 10. À partir du onzième voyageur, un montant fixe par personne s’ajoute.

Dix-huit, deux dans chacune des neuf cabines. Chaque cabine a un lit double, comptez donc avec ce chiffre et aucun autre ; aucun lit supplémentaire n’est vendu. Un groupe de 14 remplit sept des neuf cabines, un groupe de 16 en remplit huit, et un groupe de 18 prend chaque cabine du bateau.

Neuf, sur trois ponts. En haut se trouvent Misool, Weh et Mentawai. Le pont principal a Selayar et Rote, tout près de la salle à manger et du salon. En bas, sur le pont inférieur, sont Toraja, Alor, Banda Neira et Savu. Les tailles de chacune figurent sur la page Le navire.

Misool, et aucune autre. La cabine principale de 34 m² du pont supérieur associe ce balcon, ce canapé et ce jacuzzi à une baignoire, une douche à effet pluie et un bureau de travail. Ailleurs à bord, il n’y a ni balcon ni jacuzzi.

Oui, toutes, avec une douche à effet pluie et de l’eau chaude dans chaque salle de bains. Seules Misool, Weh et Mentawai ont en plus une baignoire. Les quatre cabines du pont inférieur ont un petit hublot rond.

Non, ce sont des noms de cabines. Chacun vient d’une île ou d’une région d’Indonésie ; Misool, par exemple, porte le nom des îles karstiques de Raja Ampat. Elbark ne navigue que dans le parc national de Komodo, depuis Labuan Bajo : chaque cabine donne donc sur l’eau de Komodo.

Un phinisi est le traditionnel voilier en bois à deux mâts de l’Indonésie. Elbark Cruises en est un exemplaire de charme, bâti en bois d’origine locale : 37 m de long, trois ponts, port d’attache Labuan Bajo. Il se vend comme un phinisi VVIP, une catégorie choisie par le propriétaire et non par un organisme de classement.

KEXI facture le parc sous forme d'un forfait par personne : 3D2N : IDR 650 000 par visiteur étranger, IDR 350 000 par visiteur indonésien ; 4D3N : IDR 750 000 par visiteur étranger, IDR 350 000 par visiteur indonésien. Il regroupe le billet d'entrée officiel (IDR 250 000 par visiteur étranger et par jour, PP 36/2024), le ranger et les taxes locales, et se règle à part du prix du bateau.

Les dragons sont sauvages, et un ranger conduit chaque marche et choisit le sentier ce matin-là. Nous ne promettons aucune rencontre, et aucune personne honnête ne le fait. Une croisière plus longue vous donne plus de temps sur les sentiers ; elle ne peut pas vous donner de garantie.

Le ranger marche devant le groupe sur chaque sentier : la réponse commence donc avant le départ. Restez avec le groupe, restez derrière le ranger, et faites exactement ce qu’on vous dit. Ne quittez jamais le sentier pour une photo.

Si votre groupe veut une marche avec un ranger, la vue de Padar et du bon snorkeling, oui. Une longue croisière donne à chacun sa propre matinée, ce qu’un voyage de 2 jours ne peut pas faire. Les billets du parc sont en plus, et ce que vous voyez dépend de la mer et du ranger.

Rien n’est sûr, et c’est la mer qui décide de la vivacité d’un matin. Une cabine basse dans le bateau aide, comme un petit déjeuner léger et le regard fixé sur l’horizon. Demandez à votre médecin ce qu’il en est des comprimés avant de partir. Le capitaine peut réordonner les escales pour trouver une eau plus calme.

Nous ne prétendons pas qu’un pont soit plus stable qu’un autre. Toraja, Alor, Banda Neira et Savu, sur le pont inférieur, n’ont chacune qu’un petit hublot rond. Selayar et Rote, sur le pont principal, ont de plus larges fenêtres et sont à côté de la salle à manger. Si vous avez le mal de mer, dites-le-nous à la réservation.

Le sentier jusqu’au point de vue principal, meuble et raide par endroits, prend de 25 à 45 minutes. Les grands-parents décident le matin même. Qui préfère attendre reste en bas, à l’ombre, et sur une longue croisière, personne n’a à grimper au plus fort de la chaleur.

Oui. Les enfants jusqu’à 2 ans sont gratuits avec un parent ou un tuteur ; les enfants de 3 ans et plus paient comme les adultes. Cinq jours laissent la place aux siestes et aux plages calmes. Donnez-nous les âges ; le plan des cabines suit par écrit. Les sentiers qu’un enfant peut faire sont la décision du ranger le jour même.

Chaque escale de snorkeling est facultative. Le récif de Taka Makassar est peu profond, et à Pink Beach il commence à quelques brassées du sable. Manta Point a du courant, et le capitaine décide le jour même qui se baigne. Les non-nageurs peuvent rester à bord ou sur la plage.

Pour une eau calme et des jours clairs : avril, mai, juin, octobre et novembre. La saison des mantas court de juillet à septembre et de décembre à février, mais une saison n’est jamais une rencontre. Juillet et août apportent le plus de vent et le plus de bateaux. La page Quand partir présente les douze mois.

D’avril à novembre, la saison sèche, offre les mers les plus calmes et les meilleurs jours de marche. De janvier à mars et en novembre, ce sont les mois les plus calmes ; juillet, août et la fin de décembre sont les plus fréquentés. Choisissez d’abord autour de celui qu’il est le plus difficile de déplacer, puis autour des dates de vacances ou de congés que personne ne peut décaler.

Aucune fermeture n’est annoncée sur ce site pour une date du calendrier. L’autorité du parc décide de ce qui est ouvert, et l’autorité du port décide quand les bateaux peuvent partir. Si un ordre officiel retient Elbark au port, un phinisi de remplacement, de catégorie égale ou supérieure, navigue à vos dates, ou chaque paiement est rendu sous 14 jours.

Les voyageurs étrangers paient IDR 250 000. Pour un voyageur indonésien, c’est IDR 50 000 en semaine, et IDR 75 000 le week-end. Les billets sont par personne, se règlent à part de tout tarif de bateau et suivent le PP 36/2024. Les frais de ranger sont encore à part, comme le billet drone, dont vous nous parlez d’abord.

Les pourboires sont bienvenus, jamais obligatoires, et nous ne fixons aucun montant ; rien n’est intégré au tarif. La page Première fois en Indonésie donne la fourchette en usage pour l’équipage et les rangers, à vérifier avant de partir. Emportez des roupies en espèces, car les cartes ne servent à rien sur les îles.

Il n’y a pas de chiffre unique, parce qu’une longue croisière est une boucle et non un transfert. Dans le parcours type de cinq jours, l’île de Komodo vient au jour trois, après Sebayur ou Siaba, Taka Makassar, Manta Point, Padar et Pink Beach. Le capitaine donne le temps de navigation de chaque jour.

Oui. Une croisière privée peut être fixée pour n’importe quelle date libre de 2027, et les départs d’open trip à partir de mars 2027 figurent déjà au calendrier. Tant qu’une grille 2027 n’est pas publiée, les tarifs actuels s’appliquent, et votre prix est confirmé par écrit avant le paiement.

Prenez l’avion pour l’aéroport de Komodo, code LBJ, en correspondance par Bali, Jakarta ou Surabaya. Du terminal au port, la route est courte. Arrivez la veille du départ ; le dernier jour, ne réservez rien avant 14 h.

Un open trip est une place : 3 jours, le vendredi et certains lundis, au prix par personne selon la cabine, avec le directeur de croisière faisant office de guide et le photographe compris, et d’autres voyageurs à bord. Une croisière privée est le bateau entier pour 2 à 6 jours, n’importe quel jour où le bateau est libre, avec l’ordre de parcours de votre choix et sans guide ni photographe dans le prix.

Pour 3 jours sur Elbark, une place d’open trip coûte IDR 11 500 000 (≈ USD 706) dans la cabine Misool et IDR 9 350 000 (≈ USD 574) à Weh ou à Mentawai. Selayar ou Rote coûte IDR 8 350 000 (≈ USD 512), Toraja ou Alor IDR 7 000 000 (≈ USD 429), et Banda Neira ou Savu IDR 6 500 000 (≈ USD 399). Le prix est par personne, à 2 dans la cabine, et les billets du parc sont en plus.

Le vendredi, et certains lundis, pour 3 jours et 2 nuits chaque fois. Chaque date figure au calendrier avec son statut, la première étant le vendredi 6 novembre 2026. Un drapeau marque une date avec peu de cabines ou plus aucune, et nous confirmons votre cabine avant que vous ne payiez quoi que ce soit.

Les moins chères sont Banda Neira et Savu, à IDR 6 500 000 (≈ USD 399) par personne : 8,75 m² chacune sur le pont inférieur, éclairée par un petit hublot rond. La plus chère est Misool, à IDR 11 500 000 (≈ USD 706), la cabine principale de 34 m² avec son propre balcon et son jacuzzi. Tout le reste se place entre les deux.

Les tarifs de cabine sont par personne, à deux dans la cabine. Si vous voyagez seul, demandez-nous comment votre cabine serait organisée à la date voulue. Ni supplément ni réduction pour un voyageur seul ne sont publiés ; ce qui vous concerne est mis par écrit avant le paiement.

Envoyez-nous la date, la cabine souhaitée et le nombre de voyageurs. Nous vérifions le calendrier du moment, nous confirmons la cabine par écrit, et un acompte de 50 % la retient pour vous. Une date marquée d’un drapeau n’a plus que quelques cabines, ou aucune : gardez donc un second choix.

Oui. Les conditions habituelles ne changent pas : un acompte de 50 % confirme la date et le solde est dû 30 jours avant le départ, mais vous pouvez aussi le régler à Labuan Bajo le jour du départ, en espèces ou par carte sur le terminal EDC. Lien de paiement par carte 3 %, PayPal 7,2 %, EDC 3 % ; votre banque peut ajouter ses propres frais.

50 % du total. Il confirme la réservation et retient le bateau ou la cabine pour vos dates. La TVA de 11 % est déjà comprise dans chaque prix que nous annonçons.

30 jours avant le départ. Si vous réservez à moins de 30 jours, la totalité se règle à la confirmation. Dans les deux cas, bateau, dates et plan des cabines sont confirmés par écrit avant tout acompte.

À partir de 60 jours avant, une annulation rend 50 %. Entre 30 et 59 jours avant, 25 %. À moins de 30 jours, rien. Les remboursements vous parviennent sous 14 jours.

Oui, sans frais jusqu’à 30 jours avant le départ, si la nouvelle date est libre. De juste moins de 30 jours jusqu’à 14 jours, le changement coûte IDR 500 000. À moins de 14 jours, il compte comme une annulation.

Une panne de moteur, un ordre du port et un ordre du parc comptent tous. Vos dates passent sur un autre phinisi de catégorie au moins égale sans frais supplémentaires, ou le montant total est remboursé sous 14 jours. La météo du jour est l’affaire du capitaine, et la page des conditions l’explique.

Chaque moyen ouvert à vous figure sur la page de réservation. Les cartes passent par un lien de paiement, jamais par un message de discussion, et la facture montre d’emblée les frais de tout moyen. Demandez-nous quel moyen marche le mieux depuis votre pays, et nous répondons par écrit.

À partir de 3 ans, oui, au plein tarif. Bébés et tout-petits jusqu’à 2 ans ne paient rien lorsqu’un parent ou un tuteur voyage avec eux. Envoyez-nous chaque âge, et le plan des cabines et l’effectif vous reviennent par écrit avant le paiement.

Les deux tarifs comprennent les repas à bord, collations et boissons, et café, thé et eau à volonté ; chaque voyageur garde aussi un gobelet personnel. Nous ne fixons ici ni menu ni heure de repas. Parlez-nous de tout besoin alimentaire, et vous aurez notre réponse par écrit avant de payer.

Du Wi-Fi local, oui. Nous n’annonçons aucun débit et ne promettons aucun internet fiable en mer. Si quelqu’un a besoin d’une connexion stable pour travailler, qu’il compte avec cela, et demandez-nous avant de réserver à quoi vous attendre sur votre parcours.

À l’intérieur, la salle à manger et le salon du pont principal. À l’extérieur : l’espace de détente de la proue, le coin salon du pont arrière, la salle à manger extérieure sous un auvent, et le pont soleil et les zones de bain de soleil des ponts principal et supérieur. Aucun nombre de places n’est donné.

Oui. Le matériel de snorkeling, un paddle et un canoë figurent dans la liste des prestations comprises, pour la croisière privée comme pour l’open trip. Si des enfants viennent, interrogez-nous sur les tailles avant de partir, et nous répondons par écrit.

Un radeau prévu pour vingt-cinq personnes, des bouées de sauvetage, un pistolet de détresse et un extincteur. Pour la navigation : compas, GPS, carte et AIS, plus des radios BLU, VHF et portatives. L’annexe est en aluminium, avec un hors-bord Yamaha de 40 CV.

Oui, le cinéma et le karaoké figurent parmi les prestations comprises. Aucun horaire ni volume n’est donné, et nous ne pouvons pas dire quand l’équipage l’installe. Si le groupe veut y consacrer toute une soirée, demandez-nous.