Un phinisi au départ de Labuan Bajo, et les gens qui le réservent

Son nom est Elbark Cruises, même si vous croiserez aussi Elbark Cruise, Elbark et El Bark. Les quatre désignent le même bateau, et ce site s’en tient à Elbark Cruises ou simplement Elbark.

C’est un phinisi de charme, bâti en bois d’origine locale : 37 m, trois ponts, deux mâts. Labuan Bajo est son port d’attache, et chaque voyage de ce site y commence et y finit sans quitter le parc national de Komodo. Les neuf cabines portent des noms d’îles indonésiennes ; ces noms sont tout ce qu’elles empruntent, et le bateau ne navigue jamais vers aucune de ces îles.

Les photos viennent de la galerie du bateau lui-même. L’équipage appartient au bateau, et nous n’en publions ni l’effectif ni les noms.

Notre période la plus chargée va de l’acompte à la prise en charge. Le bateau, les dates et le plan des cabines sont d’abord confirmés par écrit ; votre acompte de 50 % retient ensuite les dates. Après quoi nous rassemblons les noms et les âges de chacun, avec l’orthographe des passeports que le port et le parc veulent sur leurs listes.

Nous organisons la prise en charge à votre hôtel ou n’importe où dans la zone urbaine, et la dépose ensuite. Rien n’est acheté pour vous sans un devis écrit d’abord. Un guide, un photographe ou un dîner en plus peuvent se demander ; chacun est chiffré à part et convenu par écrit avant le paiement.

Trouver un remplaçant est aussi notre travail si Elbark ne peut pas partir. Votre groupe reçoit un phinisi de catégorie égale ou supérieure aux dates d’origine, sans aucun supplément, ou le paiement entier sous 14 jours.

Le naviguer est le travail de l’équipage. Chaque jour, le capitaine arrête la route, les escales et la baie de la nuit, et la météo a une grande part de la décision. L’équipage sert les repas, conduit l’annexe et tient en ordre le matériel de snorkeling, le paddle et le canoë.

Nous ne pouvons pas répondre de la mer et ne prétendons pas le contraire. Ce que nous pouvons dire, c’est qui décide : le capitaine à bord, le ranger sur le sentier, l’autorité du port au ponton. Tout le reste, du prix à un remboursement, nous revient. Demandez un fait que ce site omet, les noms de l’équipage par exemple, et nous vous dirons qu’il n’est pas publié plutôt que de deviner.