Elbark Cruises
Elbark Cruises
Un séminaire d’équipe, le bureau tenu à distance
Mis à jour le 27 octobre 2026
Komodo, séminaire d’entreprise sur un phinisi privé, 5 jours : Elbark Cruises couche 18 personnes au plus, et une équipe de seize paie IDR 236 000 000 (≈ USD 14 479) pour le bateau entier, soit IDR 14 750 000 (≈ USD 905) par personne. Le Wi-Fi est uniquement local, et les cinq jours présentés forment un parcours type.
Cinq jours de séminaire, heure par heure dans les grandes lignes
Un séminaire dans la salle de bal d’un hôtel garde l’équipe à portée du bureau. Cinq jours sur un bateau mettent une vraie étendue d’eau entre les deux. Le plan ci-dessous garde les escales du parcours type et laisse à vous l’ordre du jour de chaque journée ; le capitaine arrête l’ordre, et la météo peut déplacer n’importe quelle escale.
Le jour 1, c’est l’embarquement et les premières baignades : Sebayur ou Siaba, Taka Makassar, Manta Point. Le jour 2 commence par la montée de Padar et file vers Pink Beach. Le jour 3 se passe sans montre, avec l’île de Komodo, Pengah et Kalong et aucune heure fixe entre elles : c’est la journée d’une longue séance sur le pont.
Rinca et Manjarite remplissent le jour 4, et le jour 5 s’achève à Kelor avant le port. Gardez des vols de retour à 14 h ou plus tard. L’équipe dort à bord chaque nuit, dans une baie que le capitaine choisit chaque soir, météo en vue.
Jour 1
| Au programme | Temps de navigation | À prévoir | |
|---|---|---|---|
| 08:30 | Prise en charge à votre hôtel ou en tout point de la zone urbaine de Labuan Bajo | — | passeport ou pièce d’identité |
| · | Île de Sebayur ou de Siaba | — | masque et tuba |
| · | Taka Makassar | — | masque et tuba |
| · | Manta Point | — | masque et tuba |
| 🌙 | Nuit à bord. Le lieu où le bateau passe la nuit dépend de la météo et de la décision du capitaine ce jour-là. | ||
Jour 2
| Au programme | Temps de navigation | À prévoir | |
|---|---|---|---|
| · | Île de Padar | — | chaussures qui accrochent, chapeau et eau |
| · | Pink Beach | — | crème solaire respectueuse des récifs |
| 🌙 | Nuit à bord | ||
Jour 3
| Au programme | Temps de navigation | À prévoir | |
|---|---|---|---|
| · | Île de Komodo | — | chaussures fermées, billet du parc |
| · | Île de Pengah | — | masque et tuba |
| · | Île de Kalong | — | une couche légère |
| 🌙 | Nuit à bord | ||
Jour 4
| Au programme | Temps de navigation | À prévoir | |
|---|---|---|---|
| · | Île de Rinca | — | chaussures fermées, chapeau et eau |
| · | Manjarite | — | masque et tuba |
| 🌙 | Nuit à bord | ||
Jour 5
| Au programme | Temps de navigation | À prévoir | |
|---|---|---|---|
| · | Île de Kelor | — | chaussures qui accrochent, eau |
| · | Retour à Labuan Bajo vers midi, puis à votre hôtel, à l’aéroport ou en tout point de la zone urbaine | — |
Escales qui peuvent changer de place le jour même: Manta Point ⇄ Taka Makassar.
La prise en charge à 8 h 30 le jour 1 est la seule heure fixe d’un open trip ; pour une croisière privée, l’heure est fixée avec votre date. Tous les autres horaires de cette page sont des repères, et le capitaine ordonne les escales le jour même.
Quatorze collègues et deux managers : le plan des cabines
Quatorze collègues et deux managers font seize, ce qui remplit huit des neuf cabines. L’organisateur forme les paires, et ceux qui partagent déjà un bureau partagent volontiers une cabine. Le plan définitif est confirmé par écrit avant le paiement.
Misool, la cabine principale du pont supérieur, a un balcon privé avec canapé et jacuzzi : confiez-la à celui qui a le plus besoin d’une porte à fermer. Weh et Mentawai apportent une baignoire et de grandes fenêtres. Sur le pont principal, deux paires dorment à côté de la salle à manger, et en bas, trois paires partagent des cabines de 8,75 m² et la quatrième reste vide.
Les cabines diffèrent par la taille, et l’ancienneté à terre n’a pas à décider des cabines en mer. Si le rang risque de poser problème, tirez au sort ; sinon, donnez le pont supérieur à ceux qui le demandent.
| Cabine | Chambres | Lits | Couchages |
|---|---|---|---|
| Misool | 1 | 1 lit double | 2 |
| Weh | 1 | 1 lit double | 2 |
| Mentawai | 1 | 1 lit double | 2 |
| Selayar | 1 | 1 lit double | 2 |
| Rote | 1 | 1 lit double | 2 |
| Toraja | 1 | 1 lit double | 2 |
| Alor | 1 | 1 lit double | 2 |
| Banda Neira | 1 | 1 lit double | 2 |
| Savu | 1 | 1 lit double | 2 |
| Couchages au total | 9 | 18 |
Budget d’un séminaire en mer et répartition des frais
Cinq jours pour seize personnes reviennent à IDR 236 000 000 (≈ USD 14 479). Cela fait IDR 200 000 000 (≈ USD 12 270) pour les dix premiers plus IDR 6 000 000 (≈ USD 368) pour chacun des six autres, soit IDR 14 750 000 (≈ USD 905) par personne.
La finance demandera un chiffre par jour. Par jour et par personne, la formule plus longue l’emporte : sur trois jours, les mêmes seize paieraient IDR 10 440 000 (≈ USD 640) chacun. Cinq jours font une facture plus grosse et un jour moins cher.
Les billets du parc viennent en plus. Un guide et toute documentation photo ou vidéo aussi, que nous chiffrons à part si l’équipe les veut. Les nuits d’hôtel avant et après la croisière sont également hors du prix.
| Taille du groupe | 2D1N | 3D2N | 4D3N | 5D4N | 6D5N |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | IDR 60 000 000 | IDR 70 000 000 | IDR 85 000 000 | IDR 100 000 000 | IDR 115 000 000 |
| 4 | IDR 30 000 000 | IDR 35 000 000 | IDR 42 500 000 | IDR 50 000 000 | IDR 57 500 000 |
| 6 | IDR 20 000 000 | IDR 23 330 000 | IDR 28 330 000 | IDR 33 330 000 | IDR 38 330 000 |
| 8 | IDR 15 000 000 | IDR 17 500 000 | IDR 21 250 000 | IDR 25 000 000 | IDR 28 750 000 |
| 10 | IDR 12 000 000 | IDR 14 000 000 | IDR 17 000 000 | IDR 20 000 000 | IDR 23 000 000 |
| 12 | IDR 10 670 000 | IDR 12 420 000 | IDR 15 080 000 | IDR 17 670 000 | IDR 20 170 000 |
| 14 | IDR 9 710 000 | IDR 11 290 000 | IDR 13 710 000 | IDR 16 000 000 | IDR 18 140 000 |
| 16 | IDR 9 000 000 | IDR 10 440 000 | IDR 12 690 000 | IDR 14 750 000 | IDR 16 620 000 |
| 18 | IDR 8 440 000 | IDR 9 780 000 | IDR 11 890 000 | IDR 13 780 000 | IDR 15 440 000 |
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par personne · Bateau entier ÷ taille du groupe
Des réunions sur un bateau au Wi-Fi uniquement local
Le Wi-Fi à bord est uniquement local : personne ne doit compter sur une connexion de bureau. Prévoyez des séances qui n’en ont pas besoin : la stratégie, un atelier sur papier, la longue conversation qui ne tient jamais dans un mardi. Faites circuler les documents avant d’embarquer.
Sur le pont principal, vous avez le salon intérieur et la salle à manger intérieure, plus la salle à manger extérieure sous un auvent. Aucun projecteur ni écran n’est listé : demandez-nous avant de bâtir une séance autour de l’un d’eux. Les prises de recharge ne sont pas listées non plus, et nous n’en promettons pas.
Cette page ne revendique aucune salle de réunion. Ce qu’Elbark offre, c’est un lieu où une équipe abandonne ses messages après une journée et se met à parler. Convenez des règles avant : quelles séances se tiennent sur le pont, quelles heures restent libres, quand une baignade pendant la pause est permise.
Facture, TVA et validation : comment la finance voit les choses
Les entreprises ont besoin d’une facture, d’un chiffre clair et d’une sortie claire. La politique indique une TVA de 11 %. Demandez-nous comment la facture la fait apparaître, quel nom elle porte et dans quelle devise, et la réponse vient par écrit avant le paiement.
Un acompte de 50 % est dû une fois le plan confirmé par écrit, et le reste 30 jours avant le départ. Annulez au moins 60 jours avant et 50 % est remboursé ; entre 30 et 59 jours, 25 %. Déplacer la date coûte IDR 500 000.
Transmettez le plan et le prix écrits à la finance et laissez la validation suivre son cours. Rien n’est retenu avant l’acompte, et notre plan est écrit pour qu’un valideur le lise d’une traite : jours, cabines et somme sur une seule page.
Réserver un séminaire à cheval sur deux trimestres
Un séminaire peut être validé dans un trimestre et navigué dans le suivant. Demandez dès maintenant le plan écrit et laissez l’acompte confirmer les dates. Le solde se règle 30 jours avant le départ : l’autre moitié pèse donc sur le budget du second trimestre.
Commencez par un message WhatsApp qui nomme l’effectif, les cinq jours, le mois et le vol le plus matinal de quelqu’un. La réponse est un plan des cabines et un prix unique. Si Elbark ne peut pas partir, l’équipe garde ses dates à bord d’un autre phinisi, de catégorie au moins égale, ou l’entreprise est remboursée en totalité sous 14 jours.
Un séminaire en 2027 est chiffré sur la grille actuelle jusqu’à la parution d’une nouvelle, et la finance voit le prix par écrit avant tout paiement.
- Réponse sur WhatsAppEnvoyez vos dates, la taille du groupe et l'itinéraire
- 50 % du totalL'acompte confirme la date
- 30 jours avantSolde avant le départ
FAQ
Peut-on tenir une réunion à bord ?
Oui, sur le pont ou dans le salon. Aucune salle de réunion, aucun projecteur ni écran n’est listé : demandez-nous avant de planifier autour de l’un d’eux. Il y a du Wi-Fi local à bord, et entre le pont soleil et le salon, une équipe peut se scinder en deux groupes.
Y a-t-il internet à bord ?
Du Wi-Fi local, oui. Ce n’est pas une ligne vers le bureau : prévoyez donc des séances qui s’en passent. Nous n’annonçons aucun débit. Partagez les documents avant d’embarquer, et prévenez vos clients que votre connexion n’est pas garantie.
Pouvez-vous émettre une seule facture pour l’entreprise ?
Demandez-nous. La politique indique une TVA de 11 %, et nous confirmons par écrit comment la facture la fait apparaître, quel nom elle porte et les dates de l’acompte et du solde. Rien n’est retenu avant l’acompte de 50 %.
Et si la moitié de l’équipe ne sait pas nager ?
Chaque escale de snorkeling est facultative, et les non-nageurs restent sur le bateau ou sur la plage. Manta Point a du courant : seuls les nageurs sûrs, ou ceux qui portent un gilet de sauvetage, s’y baignent. Demandez-nous comment le groupe est encadré, et nous le confirmons par écrit avant le paiement.
Vérifier les disponibilités pour Elbark Cruises
Elbark Cruises se réserve auprès de PT Komodo Explorer Indonesia. Nous confirmons vos cabines, encaissons le paiement et organisons la prise en charge. Le bateau navigue avec son propre équipage.