Une journée à bord, racontée par quelqu’un qui en a vécu beaucoup

Personne ne règle de réveil le jour 2. Le bateau est au mouillage depuis la veille au soir, et le premier bruit est celui de l’eau contre la coque. La cabine est climatisée et sombre, et celles du pont inférieur le restent jusqu’à ce que quelqu’un ouvre la porte.

Le petit-déjeuner est servi quand le groupe est réveillé. Aucune heure de petit-déjeuner n’est publiée, ni aucun menu : nous ne promettons ni l’une ni l’autre. Le capitaine ajuste la matinée à la mer et à l’escale du jour. Café, thé et eau sont à volonté à bord toute la journée.

Une marche à Padar ou une baignade à Pink Beach suit, selon le jour. Sur une croisière de cinq jours, une matinée contient une escale et non trois : c’est la différence que l’on sent dès le deuxième jour.

Le déjeuner se prend de nouveau à bord après l’escale du matin, et ce n’est pas une course. Certains dorment. D’autres prennent le paddle ou le canoë. Le matériel de snorkeling est sur le bateau pour une seconde baignade depuis la poupe, et l’après-midi s’ouvre pour ceux qui le veulent.

Le long après-midi est ce qu’une croisière de cinq jours donne et qu’un voyage de trois ne peut pas donner. Rien n’y est réservé. Des cartes, un livre, une sieste dans une cabine à soi, une conversation à l’étrave. Le bateau avance lentement entre les escales, et quand il s’arrête, la baignade est facultative.

Le capitaine décide des escales et le ranger décide des sentiers. Le groupe décide du reste.

La soirée appartient au sky deck et aux zones de bain de soleil, sur le pont principal et le pont supérieur. En juillet, le soleil se couche à 17:57 dans cette partie du parc, et le groupe se rassemble tôt. Que les renards volants quittent leur mangrove à l’heure n’est pas promis.

Le dîner suit à bord. Les repas sont servis à bord ; ni menu ni heure de dîner ne sont fixés, et nous ne les inventons pas. Sur une croisière de trois nuits ou plus, le dîner sur la plage est offert, et le capitaine arrête la soirée avec le groupe.

Le salon propose cinéma et karaoké les soirs où le pont est trop chaud. La nuit se passe à bord ; le capitaine choisit le lieu du mouillage le jour même, la météo en main.

Dix-huit personnes ont besoin d’un endroit où aller. Une salle à manger intérieure et un salon intérieur se trouvent sous le toit du pont principal. Une salle à manger extérieure se trouve sous un auvent. L’étrave a un coin détente, et le pont arrière a un coin salon. Le sky deck et les zones de bain de soleil se trouvent sur le pont principal et le pont supérieur.

Il en résulte un bateau avec cinq ou six endroits où s’asseoir, et une cabine en plus. Quelqu’un prend l’ombre. Un adolescent prend l’étrave. Un couple prend le pont arrière. Aucun nombre de places ni aucune dimension ne sont donnés, et ce guide non plus.

Le calme se trouve facilement sur un bateau de cette taille. Le seul bruit est celui que vous choisissez.

Dès le troisième matin, les questions changent. Le jour 1, les enfants demandent où ils vont et quand. Le jour 3, ils ne demandent plus rien, parce que le bateau est devenu le lieu où ils vivent. Le petit-déjeuner s’étire, et personne n’y trouve à redire. Les adolescents sont revenus d’une baignade avant que les adultes aient fini leur café.

Le jour 3 du parcours type est l’île de Komodo, Pengah et Kalong. La marche avec le ranger vient d’abord, une baignade ensuite, puis une longue attente de la lumière à Kalong. Il y a le temps pour tout cela, et personne ne se presse.

C’est la journée sans montre. C’est ce que cinq jours achètent, et c’est pourquoi l’hôte d’une longue croisière répète toujours la même chose : rien ne presse, la boucle sera toujours là.