Cinquantotto risposte per chi organizza il gruppo

Entrambe le tariffe comprendono pasti a bordo, spuntini e bevande, e caffè, tè e acqua a volontà. Ogni ospite tiene anche una borraccia personale. Qui non fissiamo né un menu né un orario dei pasti. Diteci di ogni esigenza alimentare, e avrete la nostra risposta per iscritto prima di pagare.

Wi-Fi locale, sì. Non indichiamo nessuna velocità e non promettiamo una connessione affidabile in mare. Se qualcuno ha bisogno di una connessione stabile per lavoro, programmi tenendone conto, e chiedeteci prima di prenotare cosa aspettarvi lungo il percorso.

All’interno, la sala da pranzo e il salotto sul ponte principale. All’esterno: l’area relax a prua, il salotto sul ponte di poppa, il pranzo all’aperto sotto un tendalino, e lo sky deck con le zone per prendere il sole sul ponte principale e su quello alto. Non diamo il numero dei posti.

Sì. L’attrezzatura da snorkeling, un paddleboard e una canoa sono nell’elenco delle cose incluse sia per il charter sia per l’open trip. Se vengono bambini, chiedete le misure prima di partire e rispondiamo per iscritto.

Una zattera omologata per venticinque persone, salvagenti anulari, una pistola lanciarazzi e un estintore. Per la navigazione: bussola, GPS, carta nautica e AIS, più radio SSB, VHF e portatili. Il tender è in alluminio, con un fuoribordo Yamaha da 40 HP.

Sì: film e karaoke sono nell’elenco delle cose incluse. Non diamo orari né volume, e non possiamo dire quando l’equipaggio li allestisce. Se il gruppo vuole costruirci intorno un’intera serata, chiedeteci.

I draghi sono selvatici, e un ranger guida ogni camminata e sceglie il sentiero quella mattina. Non promettiamo nessun avvistamento, e nessuno di onesto lo fa. Un charter più lungo vi dà più tempo sui sentieri. Non può darvi una garanzia.

Il ranger cammina davanti al gruppo su ogni sentiero, perciò la risposta comincia prima di partire. Restate con il gruppo, restate dietro al ranger, e fate esattamente quello che vi viene detto. Non lasciate mai il sentiero per una fotografia.

Se il vostro gruppo vuole una camminata con un ranger, la vista da Padar e un buon snorkeling, sì. Un charter lungo dà a ciascuna di queste cose una mattina propria, cosa che un viaggio di 2 giorni non può fare. I biglietti del parco sono extra, e quello che vedete dipende dal mare e dal ranger.

Nulla è certo, e il mare decide quanto è mossa una mattina. Aiutano una cabina bassa nella barca, una colazione leggera e lo sguardo fisso sull’orizzonte. Chiedete al vostro medico delle compresse prima di partire. Il capitano può riordinare le tappe per cercare acqua più calma.

Non sosteniamo che un ponte sia più stabile di un altro. Toraja, Alor, Banda Neira e Savu, sul ponte basso, hanno ciascuna solo un piccolo oblò rotondo. Selayar e Rote, sul ponte principale, hanno finestre più larghe e stanno accanto alla sala da pranzo. Se soffrite il mal di mare, ditecelo al momento della prenotazione.

Raggiungere il belvedere principale significa 25-45 minuti su un sentiero con tratti sciolti e ripidi. I nonni decidono la mattina stessa. Chi preferisce aspettare resta sotto all’ombra, e in un charter lungo nessuno deve salire nelle ore più calde.

Sì. Sotto i tre anni non si paga se c’è un genitore o un tutore. I bambini dai 3 anni in su pagano come gli adulti. Cinque giorni lasciano spazio per i sonnellini e per spiagge tranquille. Diteci le età, e la distribuzione delle cabine segue per iscritto. Quali sentieri un bambino possa percorrere lo decide il ranger sul momento.

Ogni tappa di snorkeling è facoltativa. La barriera di Taka Makassar è bassa, e a Pink Beach comincia a poche bracciate dalla sabbia. Manta Point ha corrente, e il capitano decide sul momento chi entra in acqua. Chi non sa nuotare può restare a bordo o sulla spiaggia.

Su Elbark, un posto nell’open trip di 3 giorni parte da IDR 6.500.000 (≈ USD 399) a testa, in due per cabina. IDR 120.000.000 (≈ USD 7.362) è il prezzo di partenza dell’intera barca per 2 giorni e 1 notte, da 1 a 10 ospiti. I biglietti del parco, i voli e le notti in hotel si pagano in più.

Su Elbark, tre giorni e due notti con l’intera barca costano IDR 140.000.000 (≈ USD 8.589) da 1 a 10 ospiti. Dall’11° al 18° ospite, ciascuno aggiunge IDR 4.500.000 (≈ USD 276). Una barca piena di diciotto paga IDR 176.000.000 (≈ USD 10.798), cioè IDR 9.780.000 (≈ USD 600) a testa.

Elbark non ha un prezzo per 7 giorni. Il piano più lungo è di 6 giorni e 5 notti: IDR 230.000.000 (≈ USD 14.110) da 1 a 10 ospiti, più IDR 6.000.000 (≈ USD 368) per ogni ospite dall’11°. Diciotto insieme pagano IDR 278.000.000 (≈ USD 17.055), IDR 15.440.000 (≈ USD 947) a testa.

Un charter privato compra l’intera barca. Con un massimo di 10 ospiti va da IDR 120.000.000 (≈ USD 7.362) per 2 giorni a IDR 230.000.000 (≈ USD 14.110) per 6. Biglietti del parco, voli e hotel sono extra, e una guida o un fotografo si quotano a parte.

Ogni ospite dall’11° al 18° aggiunge un importo fisso, che dipende dalla durata. Due giorni: IDR 4.000.000 (≈ USD 245). Tre: IDR 4.500.000 (≈ USD 276). Quattro: IDR 5.500.000 (≈ USD 337). Cinque: IDR 6.000.000 (≈ USD 368). Sei: IDR 6.000.000 (≈ USD 368). Quattordici ospiti su 5 giorni pagano dunque IDR 224.000.000 (≈ USD 13.742) per la barca.

Per tutti e due, a seconda del prodotto. Un charter è a barca: una tariffa copre da 1 a 10 ospiti, e ogni ospite oltre aggiunge un importo fisso. Un posto in open trip è a persona, in due per cabina. Ogni listino del sito indica quale dei due è.

Su Elbark: la barca e le sue nove cabine con aria condizionata, ogni attività del percorso, pasti, spuntini e bevande, caffè, tè e acqua a volontà, attrezzatura da snorkeling, il paddleboard e la canoa, film e karaoke, Wi-Fi locale, ritiro e riconsegna in città. Sono esclusi gli alcolici, i biglietti del parco, i voli, l’assicurazione e le spese personali.

Non in un charter: chiedetele, e quotiamo ciascuna a parte e la confermiamo per iscritto prima del pagamento. La tariffa di una cabina in open trip comprende invece la guida con direttore di crociera e il fotografo. Il biglietto del parco sta fuori da entrambi.

Tre giorni fanno il giro del percorso standard, da Padar e Pink Beach all’isola di Komodo, alle due tappe di snorkeling, a Kalong e a Kelor. Da quattro a sei giorni mantengono quelle tappe e aggiungono spazio intorno. Per un gruppo di dieci o più, suggeriamo cinque giorni per cominciare.

Lasciate che la persona più lenta del gruppo stabilisca la durata. Con bambini piccoli o nonni, prendete quattro o cinque giorni, così nessuna salita o nuotata è affrettata. Ragazzi e camminatori appassionati se la cavano con tre. Su Elbark cinque giorni partono da IDR 200.000.000 (≈ USD 12.270) per l’intera barca.

Da 2 giorni e 1 notte a 6 giorni e 5 notti. Tre giorni e due notti è anche la durata dell’open trip. Elbark non offre nulla di 7 giorni o più, né una gita di un giorno; il piano finale vi arriva per iscritto prima del pagamento.

Su Elbark l’intera barca per 2 giorni e 1 notte costa IDR 120.000.000 (≈ USD 7.362) con 1-10 ospiti, e dall’11° in poi si aggiungono IDR 4.000.000 (≈ USD 245) a testa. Dieci ospiti pagano IDR 12.000.000 (≈ USD 736) a testa. Nessuno vende su questa barca un posto in open trip di 2 giorni.

No. Il viaggio più breve su Elbark è di 2 giorni e 1 notte. Elbark è pensata attorno ai percorsi lunghi, e le sue tappe non entrano in un giorno. Se cercate una gita di un giorno, questa non è la vostra barca, e ve lo diciamo.

Le stesse tappe, con il respiro. Quattro giorni danno a Rinca e Manjarite una giornata propria. Cinque distribuiscono tutto su cinque mattine. Sei cominciano con un giorno leggero a Sebayur o Siaba e finiscono con un’ultima mattina tarda a Kelor. Tutti e tre sono percorsi d’esempio, fissati col capitano.

Solo il percorso di 3 giorni e 2 notti ha un elenco di tappe fisso. Primo giorno: ritiro alle 08:30, Sebayur o Siaba, Taka Makassar, Manta Point, Padar. Secondo giorno: Pink Beach, Komodo, Pengah, Kalong. Terzo giorno: Kelor e Manjarite. I piani da 2, 4, 5 e 6 giorni sono d’esempio, e l’ordine che concordate col capitano vi arriva per iscritto prima del pagamento.

A bordo, ogni notte. La baia la sceglie il capitano quella sera, in base al meteo, perciò nessun ancoraggio è indicato in anticipo.

Su Elbark Cruises, 18: nove cabine, 2 ospiti ciascuna. Altri yacht fissano i propri limiti; qui un gruppo più grande di 18 non può imbarcarsi. Dieci ospiti usano cinque cabine, e la tariffa dell’intera barca è identica per qualsiasi gruppo da 1 a 10. Dall’undicesimo ospite si aggiunge un importo fisso a testa.

Diciotto, due in ciascuna delle nove cabine. Ogni cabina ha un solo letto matrimoniale, perciò programmate con questa cifra e nessun’altra: non si vendono letti aggiuntivi. Un gruppo di 14 riempie sette delle nove cabine, un gruppo di 16 ne riempie otto, e un gruppo di 18 occupa ogni cabina della barca.

Nove, su tre ponti. In alto ci sono Misool, Weh e Mentawai. Il ponte principale ha Selayar e Rote, proprio accanto alla sala da pranzo e al salotto. Giù sul ponte basso ci sono Toraja, Alor, Banda Neira e Savu. Le dimensioni di ciascuna sono nella pagina della barca.

Misool, e nessun’altra. La master di 34 mq sul ponte più alto unisce quel balcone, il divano e la jacuzzi a una vasca da bagno, una doccia a pioggia e una scrivania. Altrove a bordo non ci sono né balconi né jacuzzi.

Sì, tutte, con doccia a pioggia e acqua calda in ogni bagno. Solo Misool, Weh e Mentawai hanno in più la vasca da bagno. Le quattro cabine del ponte basso hanno un piccolo oblò rotondo.

No, sono nomi di cabina. Ciascuno viene da un’isola o da una regione indonesiana: Misool, per esempio, prende il nome dalle isole carsiche di Raja Ampat. Elbark naviga solo dentro il Parco Nazionale di Komodo con partenza da Labuan Bajo, perciò ogni cabina si affaccia sul mare di Komodo.

Il phinisi è la tradizionale barca a vela indonesiana in legno a due alberi. Elbark Cruises ne è un esemplare boutique, realizzato su ordinazione con legno di provenienza locale: 37 m di lunghezza, tre ponti, porto d’origine Labuan Bajo. Viene venduta come phinisi VVIP, una categoria scelta dal proprietario e non da un ente di classificazione.

Per acqua calma e giornate limpide: aprile, maggio, giugno, ottobre e novembre. La stagione delle mante va da luglio a settembre e da dicembre a febbraio, anche se una stagione non è mai un avvistamento. Luglio e agosto portano più vento e più barche. La pagina del meteo espone tutti e dodici i mesi.

Da aprile a novembre, la stagione secca, il mare è più calmo e i giorni di cammino sono i migliori. Gennaio-marzo e novembre sono i mesi più tranquilli. Luglio, agosto e fine dicembre i più affollati. Scegliete in base a chi è più difficile da spostare, poi in base alle date scolastiche o di ferie che nessuno può cambiare.

Su questo sito non è annunciata nessuna chiusura per nessuna data in calendario. L’autorità del parco decide cosa è aperto, e l’autorità portuale decide quando le barche possono partire. Se un ordine ufficiale tiene Elbark in porto, un phinisi sostitutivo, di classe pari o superiore, naviga nelle vostre date, oppure ogni pagamento viene restituito entro 14 giorni.

Gli ospiti stranieri pagano IDR 250.000. Per un ospite indonesiano sono IDR 50.000 nei giorni feriali, che salgono a IDR 75.000 nel fine settimana. I biglietti sono a persona, si pagano a parte rispetto a ogni tariffa della barca, e seguono il PP 36/2024. Le spese del ranger sono ancora separate, e così il biglietto per il drone, di cui dovete prima chiederci.

Le mance sono gradite, mai obbligatorie, e non fissiamo nessuna cifra: nulla è incluso nella tariffa. La pagina per chi viene la prima volta indica la fascia in uso per equipaggio e ranger, segnalata da verificare prima del viaggio. Portate rupie in contanti, perché le carte sulle isole non servono.

Non c’è una cifra unica, perché un charter lungo è un giro e non un trasferimento. Nell’esempio di cinque giorni l’isola di Komodo arriva il giorno 3, dopo Sebayur o Siaba, Taka Makassar, Manta Point, Padar e Pink Beach. Il capitano dà il tempo di navigazione di ogni giornata.

Sì. Un charter si può fissare per qualsiasi data libera del 2027, e le partenze open trip da marzo 2027 sono già in calendario. Finché non esce un listino 2027 valgono le tariffe di oggi, e il vostro prezzo è confermato per iscritto prima del pagamento.

L’aeroporto è quello di Komodo, codice LBJ, e i voli fanno scalo a Bali, a Giacarta o a Surabaya. Dal terminal al porto è un breve tragitto in auto. Atterrate il giorno prima della partenza. L’ultimo giorno non prenotate nulla prima delle 14:00.

Un open trip è un posto: 3 giorni, di venerdì e in alcuni lunedì, con prezzo a persona per cabina, con la guida con direttore di crociera e il fotografo compresi e altri ospiti a bordo. Un private trip è l’intera barca per 2-6 giorni, in qualsiasi giorno in cui la barca è libera, con il vostro ordine di tappe e senza guida né fotografo nel prezzo.

Per 3 giorni su Elbark, un posto in open trip costa IDR 11.500.000 (≈ USD 706) nella cabina Misool e IDR 9.350.000 (≈ USD 574) in Weh o Mentawai. Selayar o Rote costa IDR 8.350.000 (≈ USD 512), Toraja o Alor IDR 7.000.000 (≈ USD 429), e Banda Neira o Savu IDR 6.500.000 (≈ USD 399). Il prezzo è a persona, in due, e i biglietti del parco sono extra.

Di venerdì e in alcuni lunedì, per 3 giorni e 2 notti ogni volta. Ogni data è nel calendario con il suo stato, la prima venerdì 6 novembre 2026. Una segnalazione indica una data con poche cabine rimaste o nessuna, e confermiamo la vostra cabina prima che paghiate qualsiasi cosa.

Le più economiche sono Banda Neira e Savu a IDR 6.500.000 (≈ USD 399) a persona: 8,75 mq ciascuna sul ponte basso, illuminate da un piccolo oblò rotondo. La più cara è Misool a IDR 11.500.000 (≈ USD 706), la cabina master di 34 mq con balcone e jacuzzi propri. Tutto il resto sta tra le due.

Le tariffe delle cabine sono a persona, in due. Se viaggiate da soli, chiedeteci come verrebbe sistemata la vostra cabina nella data che volete. Non è pubblicato nessun supplemento né sconto per un ospite singolo: ciò che vale per voi è messo per iscritto prima del pagamento.

Mandateci la data, la cabina che vorreste e il numero di ospiti. Controlliamo il calendario aggiornato, confermiamo la cabina per iscritto, e una caparra del 50% la blocca per voi. Una data con segnalazione ha solo poche cabine rimaste, o nessuna, perciò tenete pronta una seconda scelta.

Il 50% del totale. Conferma la prenotazione e blocca la barca o la cabina per le vostre date. L’IVA del 11% è già dentro ogni prezzo che quotiamo.

30 giorni prima della partenza. Se prenotate entro quei 30 giorni, l’intero importo si paga alla conferma. In ogni caso barca, date e distribuzione delle cabine sono confermate per iscritto prima di qualsiasi caparra.

Da 60 giorni prima, un annullamento restituisce il 50%. Tra 30 e 59 giorni prima, il 25%. Entro i 30 giorni, nulla. I rimborsi vi arrivano entro 14 giorni.

Sì, gratuitamente fino a 30 giorni prima della partenza, se la nuova data è libera. Da poco meno di 30 giorni fino a 14 giorni il cambio costa IDR 500.000. Entro 14 giorni conta come un annullamento.

Guasto al motore, ordine del porto e ordine del parco contano tutti. Le vostre date passano a un altro phinisi di classe almeno pari, senza costi aggiuntivi, oppure l’intero importo viene rimborsato entro 14 giorni. Il meteo del giorno è una scelta del capitano, e la pagina delle condizioni lo spiega.

Ogni metodo a vostra disposizione è nella pagina di prenotazione. Le carte passano da un link di pagamento, mai da un messaggio in chat, e la fattura mostra in anticipo l’eventuale costo del metodo. Chiedeteci quale metodo funziona meglio dal vostro paese, e rispondiamo per iscritto.

Dai 3 anni, sì, con la tariffa intera. Un bimbo fino a 2 anni non paga il viaggio, se con lui c’è un genitore o un tutore. Mandateci tutte le età, e la distribuzione delle cabine e il numero di persone tornano per iscritto prima del pagamento.