Un phinisi VVIP pour une longue croisière, et ce que l’étiquette ne dit pas

VVIP est une catégorie choisie par le propriétaire, non un classement. VVIP est la description que le propriétaire donne lui-même : nous la transmettons donc comme une étiquette et laissons aux cabines le soin de plaider. Elles y parviennent.

Chaque cabine est climatisée, avec sa salle de bains, une douche à effet pluie et de l’eau chaude. La cabine principale, Misool, atteint 34 m², avec une baignoire, un bureau de travail et un balcon privé qui porte un canapé et un jacuzzi. Weh et Mentawai offrent 13,6 m² chacune, une baignoire et de grandes fenêtres.

Selayar et Rote, de 9,24 m², ont des fenêtres sur l’océan et un bureau. Les quatre cabines du bas, de 8,75 m², ont chacune un petit hublot rond. Autour d’elles : 37 m de coque sur trois ponts, le Wi-Fi local, et un radeau de survie pour vingt-cinq personnes.

Misool emprunte son nom aux îles karstiques de Raja Ampat, alors que la cabine elle-même fait face à l’eau de Komodo. En haut, sur le pont supérieur, elle offre 34 m², un lit double, une douche à effet pluie, une baignoire et un bureau de travail. Son balcon porte un canapé et un jacuzzi, et aucune autre cabine n’a ni l’un ni l’autre.

Donnez-la à celui qui veut une porte qui coupe du groupe : un couple pour un anniversaire de mariage, le chef de famille qui aime dormir tard, un auteur à l’échéance proche. Sur six jours, elle cesse d’être un simple lit et devient un salon privé.

À côté, Weh et Mentawai conviennent aux voyageurs qui veulent de la place et une baignoire mais peuvent se passer du balcon. Misool a sa propre série de photos, jacuzzi compris ; les autres cabines sont montrées par une série par type de cabine.

Dix voyageurs remplissent cinq cabines et en laissent quatre vides, ce qui fait un bateau très calme. Six jours de bateau entier coûtent IDR 230 000 000 (≈ USD 14 110), le plein tarif pour dix voyageurs au plus ; il reste fixe jusqu’à l’arrivée d’un onzième.

Par jour et par personne, six jours battent quatre. Pour dix voyageurs, la part du 6 jours est de IDR 23 000 000 (≈ USD 1 411) ; celle du 4 jours est de IDR 17 000 000 (≈ USD 1 043). Ces quatre cabines vides ne coûtent rien de plus, puisque vous payez le bateau.

Le parcours est un parcours type, car seul le voyage de 3 jours a une liste d’escales arrêtée. Jour 1 : Sebayur ou Siaba seule. Jour 2 : Taka Makassar et Manta Point. Jour 3 : Padar et Pink Beach. Jour 4 : l’île de Komodo, Pengah et Kalong. Jour 5 : Rinca et Manjarite. Jour 6 : Kelor. Le capitaine arrête l’ordre définitif, et la météo a son mot à chaque escale. Chaque nuit se passe à bord, à un mouillage que le capitaine choisit le soir même.

Six jours pour dix voyageurs : IDR 230 000 000 (≈ USD 14 110), soit IDR 23 000 000 (≈ USD 1 411) chacun. Ajoutez-en deux, et cela fait IDR 242 000 000 (≈ USD 14 847), soit IDR 20 170 000 (≈ USD 1 237) chacun, car chaque voyageur à partir du onzième apporte IDR 6 000 000 (≈ USD 368).

Les billets du parc sont toujours en plus. Pour 2027, la grille actuelle tient jusqu’à la parution d’une nouvelle, et votre chiffre est mis par écrit avant le paiement. Partagé entre dix, c’est un nombre que chacun voit d’un coup d’œil.

Les pannes, les ordres du port et les ordres du parc sont couverts. Le groupe navigue à ses dates sur un phinisi de même rang ou supérieur, sans rien de plus à payer, ou reçoit tout en retour sous 14 jours. Dites-le à ceux qui ont posé leurs congés pour la semaine : c’est ce qui permet de prévoir une longue croisière un an à l’avance.