Des grands-parents sur un phinisi à Komodo : les marches, l’ombre, le rythme

Un programme de trois jours à Komodo serre les escales. Sur le parcours standard de 3 jours et 2 nuits, le jour 1 compte trois baignades suivies de la montée de Padar, et le jour 2 empile Pink Beach, l’île de Komodo et Kalong. Pour un grand-parent, cela fait beaucoup de montées et de descentes de bateaux.

Les croisières de cinq et six jours utilisent les mêmes escales comme journées types, et l’ordre définitif se convient avec le capitaine. Dans le parcours type de 5 jours et 4 nuits, Padar partage le jour 2 avec Pink Beach, l’île de Komodo et Kalong remplissent le jour 3, et Rinca a le jour 4. Chaque marche a son propre jour, avec à côté seulement une baignade ou une plage.

Le rythme est la seule chose qu’un grand-parent ne peut pas acheter le jour même. Il doit entrer dans le plan dès le départ, et une privatisation permet de l’y mettre : le bateau est à vous, et l’horloge aussi.

Padar

C’est la raide. Un reportage de 2021 décrit un chemin de montée de 522 mètres, sur une pente d’environ 45 degrés. Il chiffre la marche du débarcadère au sommet à environ 30 minutes (Good News from Indonesia, 22 juillet 2021). Indonesia Travel donne la montée de 10 à 40 minutes selon la forme, et dit que la chaleur monte après 9 h : un départ matinal est donc le choix aimable. Je n’ai trouvé aucun nombre de marches publié. Prévoyez un vrai effort, et que le belvédère vaut qu’on le manque si la montée est trop dure.

Île de Komodo

À Komodo, chaque visiteur marche avec un ranger portant une perche fourchue. Lonely Planet liste une marche courte de 1,5 km, une moyenne de 2 km qui monte à un sommet, et une longue de 4 km. Choisissez la courte, et dites au ranger au départ qui a besoin de l’allure lente.

Rinca

Indonesia Travel dit que chaque trek est conduit par un guide ou un ranger forestier, qui vous retrouve à un poste de contrôle près du ponton de Loh Buaya. Les parcours vont du court au long. La page ne donne aucune distance : demandez-nous donc quel parcours nous prévoyons avant de choisir.

L’essentiel de la journée d’un grand-parent se passe à l’ombre d’Elbark. Sur le pont principal, il y a une salle à manger et un salon intérieurs, et une salle à manger extérieure sous un auvent. L’étrave a un coin détente avec des lits de repos à coussins, et le pont arrière un salon. Le sky deck et les zones de bain de soleil se trouvent sur les ponts principal et supérieur, et une photographie montre des transats de sundeck à coussins bleu canard à côté de la timonerie.

Les neuf cabines sont climatisées et ont chacune leur salle de bain et leur douche à effet pluie : un repos l’après-midi trouve donc toujours une pièce fraîche. Un grand-parent qui saute la marche a quand même une vraie journée à bord, avec le pont et l’auvent pour lui seul.

Sur l’eau, le soleil est plus fort qu’il n’y paraît. Un chapeau, des manches longues et une bouteille pleine comptent autant que des chaussures qui accrochent.

Je mettrais d’abord les grands-parents à Selayar et Rote. Elles font 9,24 m², avec des fenêtres et un bureau. Toutes deux se trouvent sur le pont principal, à quelques marches de la salle à manger et du salon : le lit et le petit-déjeuner sont donc proches.

Weh et Mentawai, en haut, sont plus grandes, à 13,6 m², avec de grandes fenêtres. Elles ont aussi une baignoire, et le bord d’une baignoire est une marche de plus à franchir ; qui préfère une simple douche doit le dire.

En bas, les cabines sont les plus petites, avec un petit hublot rond au lieu d’une vue. Misool, la cabine principale, a le balcon avec son jacuzzi, plus une baignoire, et convient à un couple qui veut le plus de place.

Nous ne savons pas encore comment les ponts communiquent ni quelle est la hauteur des marches. Nous le demandons au bateau et vous envoyons la réponse par écrit avant que la cabine soit fixée.

• Parlez au médecin de la chaleur et des médicaments avant de fixer la date.
• L’assurance voyage n’est pas dans le tarif. Choisissez une couverture qui inclut l’évacuation médicale.
• La liste de sécurité comprend un radeau pour 25, des bouées, un pistolet de détresse et un extincteur. Aucune trousse médicale n’y figure : nous demandons ce qu’il y a à bord et envoyons la réponse.
• Le bateau a une annexe en aluminium. Demandez comment on y monte et quelles escales en ont besoin ; nous le demandons au capitaine.
• Le Wi-Fi à bord est local seulement : un appel à un médecin depuis le bateau ne peut pas être promis.

Les billets du parc sont en plus : IDR 250 000 pour un visiteur étranger et IDR 50 000 pour un Indonésien en semaine. Une croisière de cinq jours pour 15 voyageurs coûte IDR 230 000 000 (≈ USD 14 110).