Una giornata a bordo, scritta da chi ne ha vissute molte

Nessuno mette la sveglia il giorno 2. La barca è all’ancora dalla sera, e il primo suono è l’acqua contro lo scafo. La cabina ha l’aria condizionata ed è buia, e quelle del ponte basso restano buie finché qualcuno non apre la porta.

La colazione si serve quando il gruppo è sveglio. Non è pubblicato nessun orario di colazione né un menu, quindi non ne promettiamo. Il capitano adatta la mattina al mare e alla tappa del giorno. Caffè, tè e acqua a volontà sono a bordo tutto il giorno.

Segue una camminata a Padar o un bagno a Pink Beach, a seconda del giorno. In un charter di cinque giorni una mattina contiene una tappa, non tre, e questa è la differenza che si sente dal secondo giorno.

Il pranzo torna a bordo dopo la tappa del mattino, e non è una corsa. Qualcuno del gruppo dorme. Qualcuno prende il paddleboard o la canoa. L’attrezzatura da snorkeling è sulla barca per un secondo bagno dalla poppa, e il pomeriggio si apre per chi lo vuole.

Il lungo pomeriggio è la parte di un charter di cinque giorni che un viaggio di tre non può dare. Non c’è nulla di prenotato. Carte, un libro, un sonnellino in una cabina tutta vostra, una chiacchierata a prua. La barca si muove piano tra una tappa e l’altra, e quando si ferma il bagno è facoltativo.

Il capitano decide le tappe e il ranger decide i sentieri. Il gruppo decide tutto il resto.

La sera appartiene al ponte alto e alle aree prendisole, sul ponte principale e su quello alto. A luglio il sole tramonta alle 17:57 in questa parte del parco, e il gruppo si raduna presto. Non è promesso che le volpi volanti lascino le mangrovie all’ora giusta.

La cena segue a bordo. I pasti si servono a bordo; non sono fissati né il menu né l’ora della cena, e non li inventiamo. In un charter di tre notti o più la cena sulla spiaggia è gratuita, e il capitano concorda la serata con il gruppo.

Il salotto offre film e karaoke per le sere in cui il ponte è troppo caldo. Il gruppo dorme a bordo; il capitano sceglie l’ancoraggio quel giorno, guidato dal tempo.

Diciotto persone hanno bisogno di un posto dove andare. La sala da pranzo interna e il salotto interno stanno sotto il tetto del ponte principale. La sala da pranzo esterna sta sotto un tendalino. La prua ha un’area relax, e il ponte di poppa ha un’area salotto. Il ponte alto e le aree prendisole stanno sul ponte principale e su quello alto.

Il risultato è una barca con cinque o sei posti dove sedersi, e una cabina oltre a questi. Qualcuno prende l’ombra. Un ragazzo prende la prua. Una coppia prende il ponte di poppa. Non sono dati né il numero dei posti né le misure, e questa guida non li dà.

Il silenzio è facile da trovare su una barca così grande. L’unico rumore è quello che scegliete.

Alla terza mattina le domande cambiano. Il giorno 1 i bambini chiedono dove vanno e quando. Il giorno 3 non chiedono nulla, perché la barca è diventata il posto in cui vivono. La colazione va per le lunghe, e a nessuno importa. I ragazzi sono già tornati da un bagno prima che gli adulti abbiano finito il caffè.

Il giorno 3 del percorso d’esempio è l’isola di Komodo, Pengah e Kalong. Prima viene la camminata con il ranger, poi un bagno, e poi una lunga attesa della luce a Kalong. C’è tempo per tutto, e nessuno ha fretta.

È il giorno senza orologio. È ciò che comprano cinque giorni, ed è per questo che chi ospita un charter lungo ripete sempre la stessa cosa: non c’è bisogno di fretta, il giro sarà ancora lì.