El barco entero o un camarote: dónde se cruzan las cuentas

Empiece por el número de personas y divida. En un chárter de 3 días, el barco cuesta IDR 140.000.000 (≈ USD 8.589) para hasta diez pasajeros. Diez pasajeros pagan IDR 14.000.000 (≈ USD 859) cada uno, catorce pagan IDR 11.290.000 (≈ USD 693) cada uno y dieciocho pagan IDR 9.780.000 (≈ USD 600) cada uno.

Ponga ahora al lado las tarifas de la salida compartida, cada una por persona con dos en el camarote. Misool cuesta IDR 11.500.000 (≈ USD 706), Weh y Mentawai IDR 9.350.000 (≈ USD 574), Selayar y Rote IDR 8.350.000 (≈ USD 512), Toraja y Alor IDR 7.000.000 (≈ USD 429), y Banda Neira y Savu IDR 6.500.000 (≈ USD 399).

Tómelo como tarifa frente a tarifa, y no como un plan de reserva. Nadie puede reservar Misool nueve veces, y un chárter y un camarote traen incluidos distintos. La tabla hace la aritmética, y las secciones de abajo cubren lo que la aritmética deja fuera.

Los mismos 3 días, tarifa frente a tarifa. El barco nunca gana al camarote más barato, ni con 18 a bordo: IDR 9.780.000 (≈ USD 600) por cabeza sigue por encima de los IDR 6.500.000 (≈ USD 399) de Banda Neira o de Savu. Tampoco gana a Weh y Mentawai, porque esa cifra sigue siendo mayor que IDR 9.350.000 (≈ USD 574).

Selayar y Rote, Toraja y Alor: el resultado es el mismo. De 1 a 18 pasajeros, la parte del chárter nunca baja de la tarifa de ningún camarote más barato que Misool.

Por día y por persona, los chárteres más largos solo cambian la comparación dentro de la propia escala del chárter. Catorce pasajeros pagan IDR 13.710.000 (≈ USD 841) cada uno por cuatro días y IDR 16.000.000 (≈ USD 982) cada uno por cinco. En esas duraciones no hay plaza compartida con la que compararlos.

Las parejas, las familias de cuatro y los grupos de seis u ocho amigos pagan menos en la salida compartida. Una pareja en Banda Neira paga dos veces IDR 6.500.000 (≈ USD 399). Ocho personas repartidas en los cuatro camarotes de la cubierta inferior gastan mucho menos que los IDR 140.000.000 (≈ USD 8.589) que cuesta un chárter.

Incluso dieciocho pasajeros repartidos en los nueve camarotes pagan menos, en total, que un chárter de 3 días, y el ahorro es real. El problema: los nueve deben estar libres en un viernes o un lunes de la lista, y la salida compartida dura solo 3 días, con su propio calendario y su propia ruta.

Los grupos pequeños, una única ventana de 3 días y los presupuestos ajustados apuntan a un camarote. De cuatro a seis días, su propio orden de paradas, la libre elección del día de la semana o un barco sin nadie más a bordo apuntan al chárter.

Si compra un camarote de salida compartida, el director de crucero que hace de guía y el fotógrafo vienen con él. Si alquila el barco, ninguno de los dos. Para un chárter presupuestamos un guía y la documentación en foto o vídeo como partidas separadas, y ve cada cifra antes de aceptar.

Las entradas al parque no están en ninguno de los dos. La recogida y el regreso dentro de la ciudad, el equipo de snorkel, la tabla de paddle surf y la canoa, las comidas y el Wi-Fi local están en ambos.

Dicho de forma sencilla, el precio de un chárter compra un barco, y la tarifa de un camarote compra una plaza en un viaje con guía. Añada un guía al chárter y la diferencia se cierra un poco, y lo presupuestamos para que compare cosas comparables.